Для автовладельцев ситуация вокруг ОСАГО может стать предметом обеспокоенности. Недавно Центробанк, который регулирует деятельность в сфере ОСАГО, внёс предложение учесть стоимость запчастей, не являющихся оригинальными, в референс-справочнике РСА для расчета ущерба.
Для автовладельцев ситуация вокруг ОСАГО может стать предметом обеспокоенности. Недавно Центробанк, который регулирует деятельность в сфере ОСАГО, внёс предложение учесть стоимость запчастей, не являющихся оригинальными, в референс-справочнике РСА для расчета ущерба.
Что надо учитывать?
Чтобы яснее понять разницу: «оригинальные» детали – это те, что устанавливаются на автомобили прямо на заводе и продаются через официальные дилерские центры. Тем временем, запчасти, именуемые «неоригинальными», тоже соответствуют всем требованиям и сертификациям и могут использоваться для определенных автомоделей. Интересно, что порой такие детали превосходят оригиналы по качеству или даже стоимости.
Для примера: выбор амортизаторов зачастую останавливается на аналогах других производителей, в то время как некоторые «заменители» для тормозных колодок, сцепления или радиаторов могут быть даже лучше оригинала. Таким образом, использование «неоригинальных» деталей не обязательно связано с ухудшением качества. На практике это все равно свежие и функциональные компоненты.
Использование подержанных компонентов при ремонте автомобиля ставит перед нами ряд ограничений. По стандартам безопасности, невозможно применять б/у детали для таких критически важных систем, как тормозная, рулевая и ходовая. Однако когда речь идет о кузовных частях, ситуация меняется. На практике замененная деталь может быть старше оригинала, но их состояние становится определяющим фактором.
В контексте регулирования, текущий закон по ОСАГО четко указывает, что запрещено применять детали, ранее находившиеся в употреблении или реставрированные, при ремонте. Однако существует предложение модифицировать это положение, убрав отрицание.
Что будет?
К 2024 году в практике ОСАГО могут произойти изменения. Несмотря на законодательные запреты, страховые компании находят лазейки, предлагая клиентам возможность использования б/у деталей через специфическое оформление заявлений. Хотя клиент может отказаться от этого, страховые агенты могут убедить его, утверждая, что на новые детали придется ждать длительное время. Несмотря на то что такая практика является нарушением, санкций за это пока не предусмотрено, в связи с тем, что рынок страхования переживает сложные времена.
