В последнее время на российских дорогах разыгрывается новый акт автомобильной драмы. По данным Национального автомобильного союза (НАС), страхование ОСАГО становится скорее символической процедурой, чем реальным обеспечением защиты интересов автовладельцев. С каждым днем растет число тех, кто находит в этом виде страхования все меньше смысла, а потому либо вовсе отказывается от него, либо серьезно задумывается о таком шаге.
Сколько отказываются от ОСАГО?
Согласно опросу, проведенному НАС, каждый пятый автолюбитель уже готов объявить ОСАГО "лишним багажом". И этот тренд, увы, не на стороне старшего поколения, которое, как известно, ценит надежность и стабильность. Наоборот, отказ от страховки активно рассматривают молодые водители в возрасте 18-35 лет. А вишенкой на торте является то, что 7% опрошенных вообще не видят необходимости в этой страховке.
Задача автострахования – это обеспечение надежной защиты в случае непредвиденных обстоятельств. Однако сегодняшняя реальность такова, что ОСАГО не выполняет своих обязательств перед российскими водителями. Антон Шапарин, занимающий пост вице-президента НАС, не преуменьшает масштабы проблемы, утверждая, что крах системы ОСАГО неизбежен.
А корень проблемы лежит в экономической плоскости. Стоимость запчастей, указанная в справочниках Российского союза автостраховщиков (РСА), далека от реальности, что делает ремонт по страховке практически невозможным.
К чему это идёт?
Если не произойдет кардинальных изменений в системе, российские дороги могут вернуться к эпохе 90-х, когда страхование было лишь редким исключением, а не нормой.
Полисы ОСАГО, казалось бы, должны были служить залогом безопасности на дорогах, но их стоимость, кажется, просто играет с нами в жестокую шутку. Причина проста: сама система формирования цен на эти полисы не отражает реальности рынка запчастей. Да, возможно, цены учитываются в редких случаях, например, для автомобилей из Японии с правым рулём, но даже тут страховщики неохотно идут на контакт.
«Пока тарифы страховки растут, выплаты катастрофически уменьшаются, а в расчетах доминируют дешевые китайские комплектующие», - жалуется вице-президент НАС.
Конфиденциальный источник из одной из ведущих страховых компаний страны также признал, что на ОСАГО сыплются жалобы. И действительно, если стоимость автозапчастей взлетает вверх, страховое покрытие остаётся на месте.
Как оказалось, в 2023 году страховые выплаты остались неизменными. В лучшем случае, если вы столкнулись с трагедией на дороге, страховая выплатит вам 500 тысяч рублей за ущерб здоровью или 400 тысяч – за повреждение авто. При смертельном исходе семье могут выплатить до 475 тысяч, добавив 25 тысяч на погребальные услуги. Если же ДТП было оформлено без участия ГИБДД, компенсация уменьшится до 100 тысяч.
Тем временем аналитики подтверждают, что за этот год цены на автозапчасти выросли на поразительные 17–20%. Это касается даже самых доступных и популярных категорий комплектующих.
