Инициатива введения европротоколов выглядит довольно безобидно. Ведь возможность оформить ДТП без вызова инспекторов действительно значительно упрощает многим жизнь. Казалось бы, что в этом такого плохого? Однако без подводных камней не обошлось.
Инициатива введения европротоколов выглядит довольно безобидно. Ведь возможность оформить ДТП без вызова инспекторов действительно значительно упрощает многим жизнь. Казалось бы, что в этом такого плохого? Однако без подводных камней не обошлось.
Почему не стоит оформлять европротокол?
Леонид Ольшанский – почётный адвокат России. А ещё он – вице-президент «Движения автомобилистов России». И в европротоколах юрист разбирается очень хорошо. А также в отношении всего, что так или иначе затрагивает ОСАГО.
Специалист отмечает, что подобное оформление выглядит на первый взгляд действительно облегчением ситуации. Однако нежелание подождать несколько часов инспекторов может обернуться против вас. Он поясняет, что рядовые потребители – не специалисты по поломке авто.
В частности, по европротоколы стороны могут согласиться с определёнными повреждениями. Как правило, речь идёт о видимых: крыло помялось, царапина на бампере, разбита фара. Всё это вносится в протокол. И такие повреждения, как отмечает специалист, являются самыми дешёвыми. Именно их и будет возмещать страховая компания.
На что можно надеяться при вызове инспекторов?
Безусловно, инспекторы ГИБДД – не автомеханики. И даже специалисты без специального оборудования часто не могут однозначно сказать, во сколько обойдётся ремонт. Важно не это. Важно то, что протокол, заполненный инспектором ГИБДД, позволяет впоследствии назначать экспертизы, разбираться. А европротокол – нет.
Таким образом, «удобство» может обернуться против вас. И это стоит учитывать.
