Введение индивидуальной тарификации ОСАГО привело к тому, что в России цена полиса ОСАГО повысилась за сентябрь на 5% по стране. С учётом того, что речь идёт обо всём государстве, это довольно много. По данным ТАСС, речь идёт сейчас о 5900 рублях, если округлять.
Введение индивидуальной тарификации ОСАГО привело к тому, что в России цена полиса ОСАГО повысилась за сентябрь на 5% по стране. С учётом того, что речь идёт обо всём государстве, это довольно много. По данным ТАСС, речь идёт сейчас о 5900 рублях, если округлять.
Стоит отметить, что примерно этого опасались в своё время автолюбители. Они полагали, что вся реформа системы тарификации ОСАГО в первую очередь направлена на то, чтобы поднять стоимость полиса ОСАГО. А всё остальное является, по мнению водителей, просто прикрытием. И несмотря на то, что страховые компании уверяли, будто бы стоимость полиса не возрастёт, реальность продемонстрировала обратное.
Что говорят страховщики?
Страховые компании не видят оснований для пессимистичных прогнозов на основании этих данных. Они указывают на то, что речь идёт об обычной инфляции. Вернее, сейчас её нельзя назвать обычной. Однако и 2020 год как таковой выбивается из стандартных показателей. То есть компании таким вот образом, по их утверждению, просто покрывают убытки.
Многие фирмы также указывают на скачки валют. Они отмечают, что большинство автолюбителей ездит на иномарках, то есть на автомобилях иностранного производства. И при попадании в аварию тех придётся покупать запчасти в иностранной валюте. Поэтому такие колебания никак нельзя игнорировать. В целом страховщики считают, что для отдельно взятого автолюбителя ситуация скорее выгодная. Ведь теперь стоимость полиса ОСАГО будет напрямую зависеть от того, насколько аккуратно он станет водить. Следовательно, ситуация в целом находится у него под контролем.
Что говорят автолюбители?
Автолюбители настроены скептично. Они предполагают, что рост цен будет продолжаться. При этом многие из них указывают на то, что такого основания для роста нет. Также автолюбители отмечают, что привязка роста стоимости ОСАГО к манере езды, когда речь идёт об обязательном страховании, нарушает конституционный принцип одного наказания за одно правонарушение.
Разумеется, подобный фактор страховые компании могут учитывать при продаже страховок. Однако только в том случае, когда речь идёт о добровольном страховании. Однако в отношении ОСАГО ситуация складывается довольно своеобразная.
Кроме того, многие напоминают, что в большинстве западных стран ОСАГО вообще является убыточным. Однако это не означает, что компании взваливают всё на страхователей. Часть из таких организаций получает льготы по налогам от государства. Другие просто дотации. Третьи формируют компенсационные фонды. Многие набирают недостачу за счёт КАСКО.
Но в России реализована максимально невыгодная схема для автолюбителей. В итоге уже сейчас процент тех, кто ездит без ОСАГО, равен 10%. По некоторым данным, если рост стоимости полиса ОСАГО продолжится, этот процент может вырасти до 48%.
