В сфере, которую регулирует полис ОСАГО, взаимоотношения между кузовыми цехами, страховщиками и клиентами, начинают регулироваться откровенно странно. По сути, страховые компании стремятся уйти от восстановительного ремонта, разорвать все договоры с цехами и перевести клиентов на денежный эквивалент. С чем это связано и что ждёт клиентов? Давайте разбираться.
В сфере, которую регулирует полис ОСАГО, взаимоотношения между кузовыми цехами, страховщиками и клиентами, начинают регулироваться откровенно странно. По сути, страховые компании стремятся уйти от восстановительного ремонта, разорвать все договоры с цехами и перевести клиентов на денежный эквивалент. С чем это связано и что ждёт клиентов? Давайте разбираться.
Что происходит сейчас на рынке
Восстановление машины, которая пострадала в ДТП, в последнее время становится всё более и более сложной задачей. Это связно с тем, что после 24.02.2022 из России ушло значительное количество (большинство) автомобильных западных брендов. И поскольку отечественное производство во многом зависело от импорта, оно начало также останавливаться. Это привело не только к сокращению количества новых машин на рынке, но и к тому, что даже сильнее ударило по автовладельцам — к резкому уменьшению запчастей.
Многие разборные компании тоже перестали заниматься своей деятельностью, часть закрылась. Это связано отчасти с тем, что работа таких предприятий сильно зависела от импорта и от логистики. Логистика разрушилась или возросла настолько, что теперь заниматься прежним видом деятельности перестало быть выгодным.
Китайские запчасти или бу?
По сути, у автовладельцев сейчас остались 2 варианта в большинстве случаев: китайские автозапчасти или бу. При этом первые идут такого качества, что многие водители предпочитают использовать бывшие в употреблении, зато оригинального производства. Они утверждают, что так на дорогах будет безопаснее.
Но проблема в том, что даже бу или китайских не всегда хватает. И чем дальше от границы КНР, тем дороже будут стоить даже такие, далеко не самые качественные запчасти.
В сроки ремонта 30 дней страховщики не укладываются
По закону восстановительный ремонт по ОСАГО должен производиться в течение 30 суток. И это вполне нормальный показатель для времени, когда запчасти производились в самой стране. Но проблема в том, что сейчас в РФ в этой сфере останавливается производство или же выполняется, но очень небольшими партиями. Запчастей, как уже и было сказано, на рынке нет, а те, что есть, приходится везти из других стран. Сроки ремонта затягиваются.
В связи с создавшейся ситуацией общая картина выглядит довольно грустно. Поэтому страховщики, не желая связываться с ремонтом, переходят на денежный эквивалент. Но даже в этом случае покупка полиса ОСАГО предпочтительнее полной выплаты всего стоимости ремонта. Особенно с учётом того, что цены на запчасти дорожают каждый день.
